Les pierres d'aiguisage en patinage de vitesse

Dans le but d’optimiser ses performances, un patineur de vitesse voudra toujours avoir l’aiguisage parfait. Il sera toujours à la recherche de l’angle de 90 degrés parfait. Si par contre vous n’avez pas les bons outils, il sera difficile, voire impossible d’y arriver. La pierre ou les pierres d’aiguisage que vous utiliserez jouent un rôle important dans l’efficacité de votre aiguisage. Voici donc quelques conseils pour bien choisir et entretenir ses pierres.

Par Marc-Antoine Caron de  Marchands de vitesse

En collaboration avec Passion/Patin/Vitesse

Photos: Schaats Foto's, Carl Savard et stock photos

Traditionnelle ou diamant?

Il existe essentiellement deux types de pierre d’aiguisage actuellement. Il y a la pierre plus traditionnelle comme la pierre Foss ou les pierres Norton et il y a les pierres ou les plaques de diamant comme les plaques Nagano Skate. Chacune des deux options présentent des avantages et des inconvénients. Pour la pierre traditionnelle, son prix est plus abordable, par contre elle requiert un entretien régulier sans quoi votre aiguisage sera plus long et pourrait même devenir inefficace. Pour ce qui est des plaques de diamant, elles sont plus coûteuses mais sont sans entretien et offre un aiguisage très régulier. Donc, si vous êtes prêts à débourser un peu plus pour ne pas avoir à vous casser la tête, allez-y avec le diamant!

Quelle rugosité choisir?

Lorsque vous magasinerez pour une plaque de diamant, vous découvrirez qu’il existe plusieurs rugosités différentes. En effet, vous aurez le choix entre des plaques avec des côtés très rugueux ou bien très doux. Vous verrez soit des couleurs ou soit des chiffres. Pour les couleurs, le plus rude est le noir, vient ensuite le bleu, le rouge et l’or. Il peut également avoir certaines compagnies qui offrent d’autres couleurs. Pour ce qui est des chiffres, plus il est élevé, plus la plaque sera douce et plus le chiffre sera bas, plus elle sera rude. Règle générale, vous pourrez aiguiser sans problème avec une plaque de rugosité bleue et rouge, par contre si vous voulez être prêt à toute éventualité, une plaque noire viendra à bout des lames les plus abimées et l’or vous offrira un excellent polissage! Du côté des pierres traditionnelles, vous aurez la plupart du temps un côté rude et un côté doux qui peuvent se comparer au bleu et au rouge des plaques de diamant. Notez également que la compagnie Norton offre un éventail de pierres plus élargi.

Quel est l’entretien requis?

Comme mentionné plus haut, une pierre traditionnelle requiert un entretien régulier. En effet, il est important de s’assurer que la pierre n’est pas encrassée de résidus de lames sans quoi elle perd sa rugosité. Si c’est votre cas, elle doit être nettoyée à fond et par la suite imbibée d’huile pour qu'elle reste propre plus longtemps. Une pierre a également tendance à creuser aux endroits où l’on aiguise. C’est inévitable avec le temps et cela diminuera l’efficacité de votre aiguisage. Il est donc important de la faire rectifier durant la saison. Vous pouvez également le faire par vous-même en frottant votre pierre avec du sable de silice sur une surface complètement plane. Pour ce qui est des plaques de diamant, elles n’ont pas besoin d’entretien si ce n’est que de les nettoyer avec un chiffon sec de temps à autre.

Pour plus de détails, n’hésitez pas à nous contacter ou à consulter la section « Entretien » de notre boutique en ligne.

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Le berceau et la banane en patinage de vitesse

Certains aspects du patinage de vitesse demeurent un mystère pour plusieurs patineurs ou parents de patineurs. Le berceau et la courbe, communément appelée la banane, en font partie. J’essayerai donc dans les prochaines lignes de démystifier ces aspects en expliquant les principes de base de la préparation des lames, sans toutefois entrer dans les détails.

Texte: Marc-Antoine Caron de  Marchands de vitesse

En collaboration avec Passion/Patin/Vitesse

Photos: Schaats Foto's, Passion/Patin/Vitesse et Marchands de vitesse

Le berceau
D’abord, le berceau est le rayon ou la combinaison de rayons que la lame suivra. Selon le niveau du patineur et ce qu'il recherche, cette composante lui permettra entre autres de mieux tourner, de mieux glisser ou bien de mieux pousser. Plus le niveau du patineur sera avancé, plus le berceau aura un impact important. 

En courte piste, depuis quelques années, les berceaux dits progressifs en opposition aux berceaux constants sont devenus la norme. Il existe un nombre infini de combinaisons de berceaux progressifs. Ce type de berceau aura un rayon qui variera tout au long de lame. En déplaçant son poids sur la lame, le patineur pourra donc utiliser des rayons différents selon ce qu’il veut faire ou selon son positionnement sur le tracé. 


En règle générale, l’avant de lame sera l’endroit le plus rond, le centre de la lame le plus plat et l’arrière de la lame un peu plus rond que le centre. Plus c’est rond, donc plus le rayon est petit, plus la lame tournera, plus c’est plat, donc plus le rayon est grand, moins la lame tournera mais plus elle glissera et plus elle sera stable dans la glace. Un berceau plus plat requiert plus de force pour pousser étant donné qu’il y a une plus grande surface de contact entre la lame et la glace. Les patineurs avancés auront généralement un berceau plus plat pour pouvoir pousser plus fort et être plus stable dans les virages.

Il y a deux manières de faire un berceau. Certaines personnes le feront à la main, avec un affuteur et une pierre alors que la grande majorité le feront à l’aide d’une machine qui suivra et reproduira un profil déterminé. Sachez que les berceaux doivent être vérifiés et mis à jour régulièrement. Le simple fait d’aiguiser ses lames modifie un berceau.

La courbe / banane

Ensuite, la courbe de lame est la courbe que l’on donne au tube. Encore une fois, c’est une composante qui variera d’un patineur à l’autre selon son niveau. Elle permet de mieux tourner et également de garder la lame en contact avec la glace dans les virages. La courbe doit concorder avec le berceau pour que la lame garde contact sur la glace le plus possible. Plus le berceau est plat, moins il doit y avoir de courbe. De plus un patineur débutant bénéficiera d’une courbe plus prononcée dans les virages étant donné sa plus faible inclinaison.

La courbe de la lame est faite à l’aide d’une plieuse. Nous travaillons sur le tube et non directement sur la lame étant donné sa plus grande fragilité. Il est plus difficile de faire la courbe de la lame que le berceau de la lame. Plusieurs années de pratique sont nécessaires avant de bien maîtriser l’art de faire une courbe.

Le berceau et la courbe sont très importants et sont malheureusement souvent négligés par les patineurs. Il est très important de faire vérifier ses lames le plus souvent possible pour s’assurer d’avoir la combinaison optimale. 

C'est grâce à l’expertise de François Drolet, préparateur des lames de l’équipe canadienne de patinage de vitesse courte piste pendant plusieurs années, que nous sommes spécialisés dans la préparation des lames. N'hésitez pas à nous contacter si vous avez des questions. 

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Les lames en courte piste

Les lames sont probablement la composante la plus importante de l’équipement d’un patineur de vitesse. Lorsque vient le temps de faire le choix d’une nouvelle paire de lames, il est important de comprendre que toutes les lames ne conviennent pas à tous les patineurs. Voici donc un petit guide pour mieux comprendre les différentes composantes des lames courte piste.

Par Marc-Antoine Caron de  Marchands de vitesse

En collaboration avec Passion/Patin/Vitesse

Photos: Schaats Foto's et stock photos

Lorsque je conseille un patineur qui désire avoir de nouvelles lames, je considère deux aspects : son poids et son niveau. En ayant en tête ces informations, je peux mieux l’orienter dans la bonne catégorie de lames. On peut séparer les modèles de lames sur le marché en quatre catégories. J’utilise deux composantes pour différencier ces catégories, soit le tube et la lame en tant que tel.

Le tube

Quand vient le temps juger de la rigidité d’une lame, le tube est sans doute l’aspect le plus important. Chaque compagnie offre différents types de tubes allant des plus flexibles aux plus rigides. Il est important d’avoir un tube adapté à notre poids et notre niveau afin de bien sentir ses lames. Un patineur qui aurait un tube trop flexible pour lui écraserait trop sa lame sur la glace ce qui créerait une perte d’énergie. La « banane » ou la courbe de la lame serait également changée ce qui affecterait les sensations. Au contraire, un patineur qui aurait un tube trop rigide pour lui pourrait avoir de la difficulté à bien sentir sa lame sur la glace. Finalement, on a vu il y a quelques années l’apparition des lames pré-courbées ou « Pre-bent » en anglais. C’est maintenant la norme chez tous les fabricants et ça permet au tube de garder sa rigidité plus longtemps. En effet, la courbe étant déjà faite en bonne partie, il y a beaucoup moins de travail à faire pour arriver à la courbe désirée. Le tube subi donc moins de stress et conserve ses propriétés initiales.

La lame

Ce que j’appelle la lame, est la partie qui touche la glace, la partie que l’on aiguise. Plus on avance dans les catégories, plus elle devient sophistiquée. La lame sera plus dure, elle sera plus rigide, elle conservera mieux son aiguisage et elle glissera plus. Il y a essentiellement trois types de métal: l’acier standard, le bimétal et la poudre de métal (PM). D’abord, l’acier standard se retrouve sur les lames pour débutants et les lames intermédiaires, soit les deux premières catégories. Il offre une excellente flexibilité et il est facile à aiguiser. Ensuite vient le bimétal qui est la combinaison d’un acier plus mou à la base du tube et un acier plus dur qui touche la glace. Il combine donc flexibilité et solidité avec une excellente glisse et un aiguisage durable. Finalement, il y a la poudre de métal qui comme son nom le dit est une poudre d’acier qui est fusionnée afin d’obtenir l’acier le plus pur possible avec le moins d’imperfection possible. Il offre donc une glisse exceptionnelle, un aiguisage incomparable et une très grande rigidité. Elle n’a qu'un inconvénient: sa fragilité. La très grande majorité des lames que vous voyez éclater sur la glace sont des lames de poudre de métal. C’est un risque à prendre!

Voici une vue d’ensemble des quatre catégories pour vous guider au travers des nombreux modèles disponibles. Ces catégories sont basées sur mes observations recueillies au fil des années.

Lames débutants

Ces lames conviennent parfaitement aux patineurs qui débutent ou aux patineurs de niveau régional: les Maplez Premium PB, les Bont Ultrasprint, les Pennington Begginer et les Evo Futuro.

Lames intermédiaires

Les lames commes les Bont GT3, les Pennington Katana (Bimetal) et les Evo Krypton 12C27 ont des tubes plus rigides que les lames débutantes pour mieux convenir à des patineurs de niveau interrégional et provincial.

Lames intermédiaires /avancées

Ces lames sont faites de bimétal en plus d’avoir un tube plus rigide. Elles conviennent à des patineurs de niveau provincial et plus. Certains patineurs légers patineront toute leur carrière sur des Maplez Gold PB, des Pennington 8005 ou des Evo QuarQ.

Lames avancées

Les Maplez Curvado PB, les Bont Platinum, les Pennington 9005 et les Evo Argon sont des lames très rigides et sont faites de poudre de métal. Elles sont adaptées à des patineurs avancés seulement.

Tous les modèles mentionnés sont disponibles en ligne chez Marchands de vitesse.

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